Обзор моделей велосипедов GT 2021

Инженеры компании GT в 2020 году кардинально изменили алюминиевую раму  – верхние перья заднего треугольника больше не приварены к вертикальной подседельной трубе, это сделало задний треугольник рамы более мягким и улучшило свойства виброгашения.

Точных цифр от производителя по уменьшению жесткости и увеличению виброгашения нет,  по разным источникам – примерно на  30% улучшилось виброгашение, при этом без ущерба для торсионной жесткости.

Скачать каталог моделей GT 2021 года

По собственным ощущениям – задний треугольник однозначно стал мягче, что положительно повлияло на поведение байка на спусках и добавило комфорта при педалировании сидя в седле при езде по технически сложным участкам.

Касаемо торсионной жесткости – тут по-прежнему все в порядке, при тест-драйвах модельного ряда 2020 года, лично мной не было замечено “гуляния” кареточного узла и (или) рулевого стакана.

Что же нас ждет в 2021 году?

Модели GT Zaskar

За плечами 30 лет исследований и разработок. Zaskar Carbon олицетворяет совершенство горного велосипеда и является единственным велосипедом, выигравшим чемпионаты мира по кроссу, скоростному спуску, слалому и триалу.

Модельный ряд Zaskar включает 3 модели в карбоновом исполнении рамы (Carbon Expert/ Carbon Elite/ Carbon Comp)  и 2 модели в алюминиевом (Elite и Comp).

Линейку Zaskar выделяет ярко выраженная гоночная геометрия (размеры указаны для ростовки М): длинная рама (ЕТТ) – 608 мм, высокая каретка (BB HEIGHT) – 306 мм и острый угол рулевого стакана (HEAD TUBE ANGLE) – 70.

Относительно моделей 2020 года модель не получила никаких изменений:

Карбоновая модель имеет “старый знаковый” тройной треугольник. Алюминиевая – новую раму 2020 года, в которой верхние перья заднего треугольника больше не приварены к вертикальной подседельной трубе.

Послужной список достижений Zaskar устраняет любые сомнения в том, что этот байк справится со всем, что вы ему бросаете. Так что если крутой кантрийный байк, то смело рекомендуем.

Геометрия велосипеда GT Zaskar

Размер рамы	S	M	L	XL
Reach (мм) Вылет	422	442	462	482
Seat Tube Length (мм) Длина подседельной трубы	380	430	485	540
Top Tube Horizontal (мм) Длина верхней трубы	585	608	628	650
Top Tube Angle(градусы) Угол рулевой трубы	70	70	70	70
Seat Tube Angle (градусы) Угол подседельной трубы	73	73	73	73
Standover (мм) Расстояние от земли до середины верхней трубы	753	793	828	864
Head Tube Length (мм) Высота рулевой трубы	90	115	115	120
Whellbase (мм) Колесная база	1111	1140	1160	1181
Chain Stay Length (мм) Длина нижнего пера	438	438	438	438
BB Height (мм) Высота каретки	306	306	306	306

Модели GT Zaskar LT

Прикрепив к заднему краю названия «LT», GT растянул передний треугольник, уменьшил угол наклона рулевой колонки и установил передний амортизатор с ходом 130 мм.

Ключевые особенности:

• Агрессивный силуэт с новым дизайном алюминиевой рамы Triple TriangleTM с плавающими задними перьями (на самом деле технология 2020 года);
• Простота использования и легкость для глаз благодаря внутренней прокладке кабеля (как и в алюминиевой версии Zaskar);
• Передний амортизатор с ходом 130 мм/ возможна установка и вилок с ходом 140 мм;
• Агрессивные широкие покрышки;
• Dropper Seatpost.

Геометрия велосипеда GT Zaskar LT 

Размер рамы	S	M	L	XL
Reach (мм) Вылет	425	445	465	485
Seat Tube Length (мм) Длина подседельной трубы	400	440	480	520
Top Tube Horizontal (мм) Длина верхней трубы	592	615	637	659
Top Tube Angle(градусы) Угол рулевой трубы	66	66	66	66
Seat Tube Angle (градусы) Угол подседельной трубы	75	75	75	75
Standover (мм) Расстояние от земли до середины верхней трубы	732	763	794	825
Head Tube Length (мм) Высота рулевой трубы	105	115	125	135
Whellbase (мм) Колесная база	1181	1205	1229	1253
Chain Stay Length (мм) Длина нижнего пера	450	450	450	450
BB Height (мм) Высота каретки	323	323	323	323

За счет измененной геометрии (относительно обычного Zaskar) велосипед будет отлично себя вести на трейловых трасах и мини DH. Длинная передняя часть в сочетании с длинной задней частью придает байку достаточную устойчивость, поэтому единственным реальным ограничением является то, насколько вы хорошо управляете велосипедом.

Широкая и зубастая резина обеспечивает отличное сцепление с дорогой и хороший контроль.

При высоте каретки чуть более 320 мм вы легко сможете опустить пятки, чтобы еще больше “вдавить” байк и помочь ему зацепиться за плечевой протектор шины при агрессивном повороте. Модель Expert готова к бескамерному использованию, модель Elite – обода готовы, покрышки надо будет заменить.

Гидравлические тормоза Shimano МТ 410 (роторы 180/160 RT 56) – не вызывают нареканий по качеству торможения, единственный спорный момент это комбинация тормозного рычага Shimano и манетки SRAM. Скорее всего комплект не очень хорошо будет сидеть на руле. Но дождемся собственного тест драйва, а он точно будет). Тогда и сделаем вывод.

Трансмиссия SX / NX обеспечивает приличный диапазон 11-50, что дает отличный запас даже на крутых склонах и подъёмах.

Думаю у GT получилось создать отличный байк с хорошой навеской за вменяемую стоимость. Велосипед должен понравиться всем  любителям агрессивного стиля катания и тем кто любит катать сверху-вниз и при этом не любит 2-подвесные агрегаты и сложности в сервисе.

Модели GT Avalanche

Проложите несколько свежих трас с полностью обновленным GT Avalanche. Avalanche предназначен для начинающих горных байкеров, которым нужен надежный велосипед, с отличным дизайном и качественными комплектующими.

Ключевое отличие Avalanche от Zaskar – это укороченная и более тяжелая рама с большей колесной базой и выше расположенной кареткой.

В сезоне 2021 мы получим полностью аналогичную модель 2020 году. Изменилась только цветовая гамма. И при этом точно в лучшую сторону.

Все модели получили 2-цветную колеровку рамы (очень похожий стиль имели модели Zaskar 2019) и правильные оттенки. Правильные – значит более мужественные, в этом году некоторые модели имели слишком нежные оттенки, и по этой причине до РБ даже не добрались. Все таки наши мужчины более консервативны).

Модельный ряд, как и раньше, включает 27,5 и 29 колесную базу и большой диапазон размеров рам (от XS на колесах 27,5 до XL  на 29).

Надеюсь, что инженеры GT руководствовались лозунгом – “Лучшее враг хорошего” и лишь по этой причине не внесли новшеств в модельный ряд.

Главное, чтобы каретки оказались качественнее прошлогодних. Но наберемся терпения… скоро новый сезон, новые тест-драйвы и новые обзоры.  А в этом сезоне модели Avalanche  на самом деле были весьма хороши…

Геометрия велосипеда GT Avalanche 

Размер рамы	S	M	L	XL
Reach (мм) Вылет	400	425	450	475
Seat Tube Length (мм) Длина подседельной трубы	400	440	480	520
Top Tube Horizontal (мм) Длина верхней трубы	588	605	621	640
Top Tube Angle(градусы) Угол рулевой трубы	67,5	67,5	67,5	67,5
Seat Tube Angle (градусы) Угол подседельной трубы	74,5	74,5	74,5	74,5
Standover (мм) Расстояние от земли до середины верхней трубы	710	730	760	790
Head Tube Length (мм) Высота рулевой трубы	105	115	125	135
Whellbase (мм) Колесная база	1125	1153	1182	1211
Chain Stay Length (мм) Длина нижнего пера	445	445	445	445
BB Height (мм) Высота каретки	314	314	314	314

Модели GT Aggressor

Возьмите его в парк, потренируйтесь в управлении, совершите поездку на работу или отправляйтесь в поход. Благодаря удобной для бездорожья геометрии и раме из легкого сплава он идеально подходит для повседневного использования в оздоровительно-развлекательных целях.

Короткая рама, вертикальная посадка, высокая каретка – больше добавить нечего, отличный первый велосипед или транспортный вариант.

В сезоне 2021 колеровка рам улучшилась, технические характеристики остались прежними. Как и в случае с Avalanche, улучшать видимо нечего… Ждем сезона, прокатимся, расскажем.

Геометрия велосипеда GT Aggressor (смотрите PDF файл)

Модели GT Grade

Grade - это гравий, вездеход, он создан для приключений. Благодаря более компактному виду, целенаправленной переработке культового Triple TriangleTM, разработанному для того, чтобы вы и ваша поездка продвигались дальше и быстрее, Grade более совместимый, универсальный и регулируемый, чем когда-либо прежде.

Модели Grade - безумно красивая линейка велосипедов. Гревелы - безумно интересное направление вело индустрии и безумство в свободе выбора маршрутов и покрытий…

По версии BikeRadar Grade Carbon Pro - лучший гравийный велосипед 2020 года.

В статье хорошо описаны все преимущества и технологии:

С нетерпением жду именно эту модель/ гарантированно будет много обзоров и тестов, включая реальные соревнования и путешествия, ведь именно такой велосипед я заказал лично для себя.

Геометрия велосипеда GT Grade (смотрите PDF файл)

Запасаемся терпением и ждем!!! Сезон 2021 будет точно интересным, это я обещаю!