Как выбрать велосипед
Прежде чем купить велосипед, важно определиться с некоторыми параметрами, чтобы выбрать модель, которая будет идеально соответствовать вашим потребностям и стилю катания.
Цель использования
Определитесь, для каких целей вы хотите использовать велосипед - для ежедневных поездок на работу или учебу, для занятий спортом, для прогулок по лесу или для соревнований? Это поможет сузить круг подходящих моделей и учесть необходимые характеристики.
Возраст, рост и пол
Выбор правильного размера велосипеда очень важен для комфортной и безопасной езды. Учитывайте возраст и рост потенциального владельца, а также стиль катания и предпочитаемую позу. Также у многих линеек велосипедов есть разделение на женские и мужские модели, которые могут отличаться конструкцией или размером рамы.
Тип велосипеда
- Горный велосипед (горник), также известный как MTB-велосипеды (англ. mountain bike), это тип велосипеда, предназначенный для езды по пересеченной местности и бездорожью. Он отличается наличием амортизационной вилки, колес 27,5 или 29 дюймов, а также прямым рулем что позволяет себя уверенно чувствовать, как в прогулках по лесу, так и при езде в городе если ваш маршрут лежит по тротуарам с высокими бордюрами. Кроме размера колес, принципиальные различия горных великов в конструкции рамы, которая может быть с задним амортизатором (двухподвес) и без него (хардтейл). Горный велосипед - самый популярный велосипед который покупают.
- Гибридный велосипед - это универсальный тип, сочетающий в себе характеристики горного и шоссейного. Гибридные модели подходят для езды по городу, паркам и грунтовым дорогам, а также для коротких поездок по шоссе. Они обычно меньше весят, чем горные велосипеды, но предлагают лучшую скорость и управляемость, чем городские велосипеды.
- Городской велосипед - это простой и комфортный тип велобайка, предназначенный для ежедневных поездок по городу. Они чаще всего оснащены жесткой передней вилкой, и колесами 28-дюймов. Обладают хорошим накатом, но менее проходимы и комфортны при езде по разбитому асфальту или тротуарам с бордюрами, чем горные и гибридные.
- Шоссейный велосипед разработан специально для скоростной езды по асфальтовым дорогам и шоссе. Он имеет жесткую (ригидную) вилку, легкую алюминиевую или карбоновую раму, колеса (700С) с достаточно узкой резиной от 25мм до 30 мм, а также руль-баран с переключателями передач в виде дуалов.
- Гравийный велосипед (также известный как гравел или грэвел) – это что-то среднее между шоссером и горником, который был разработан для езды по гравийным дорогам, проселкам и тропам. Gravel-байки также имеют жесткую переднюю вилку и руль баран, и главное отличие от шоссейных велосипедов, это возможность установки шин большей ширины (до 40-42 мм, а в некоторых случаях и шире). Благодаря своим универсальным характеристикам, гравийные велосипеды также подходят для использования на асфальте, легком бездорожье и даже в горах.
- Детские и подростковые велосипеды - это категория велосипедов для мальчиков и девочек разного возраста и роста. Они отличаются от взрослых моделей меньшим размером и весом, а также более простой конструкций.
- BMX (трюковый) - это вид велосипеда, созданный для выполнения трюков и прыжков.
В нашем магазине вы можете заказать подходящую для вас тип и модель велосипеда. За помощью обратитесь к нашему онлайн-консультанту или к консультанту в офлайн магазине.
Бюджет
Естественно, что хороший велосипеды с навесным оборудованием и комплектацией более высокого уровня будут иметь большую стоимость, чем недорогие модели велосипедов. Дороги модели имеют больше передач, лучшую производительность и качество, что отражается на их цене. Дешевые модели могут не иметь таких характеристик и функциональности. В магазине ON-BIKE вы можете выгодно купить велосипед в РБ как под ваш бюджет, так и в кредит и рассрочку.
Как подобрать размер рамы?
Для подбора правильного размера рамы велосипеда следует учесть не только ваш рост, но и цель, для которой вы выбираете велосипед. Вот несколько рекомендаций:
- Размер рамы велосипеда (ростовка) определяется высотой и длиной рамы. Это может быть размер в дюймах, сантиметрах или условных единицах (XS, S, M, L, XL).
- Чаще всего измеряют вертикальную (подседельную) трубу, иногда также длину верхней трубы (от руля до седла).
- Разные типы рам предусматривают разную посадку и несколько размеров рамы велосипеда под разную ростовку.
Ниже приведены размеры рамы велосипеда по росту:
- 150 см-XS - Очень малый
- 160 см-S - Малый
- 170 см-M - Средний
- 180 см-L - Большой
- 190 см-XL - Очень большой
Консультанты магазина велосипедов ON-BIKE помогут вам подобрать размер и тип велосипеда, а также оформить покупку прямо на сайте, с доставкой в Брест, Витебск, Гомель, Гродно, Могилев и другие города РБ.
Компоненты велосипеда
Для того чтобы выбрать подходящий для вас велосипед, вам необходимо немного разобраться в тех компонентах, из которых он состоит, и которые влияют на его стоимость.
Рама
Рамы имеют значительные отличия в конструкции и геометрии в зависимости от типа велосипедов. Например женские модели велосипедов могут иметь более низкую верхнюю трубу. Наибольшее влияние на стоимость оказывает материал рамы. Велосипеды высокого (профессионального) уровня любых типов обычно изготавливаются из карбона, а среднего уровня - из алюминия. Карбоновые рамы легче, жестче, но дороже. Алюминиевые рамы тяжелее, но также обладают высокой жесткостью и ниже стоимостью. Для любителей отлично подойдет алюминиевая рама.
Вилка
Вилка может быть амортизационной (на горных и гибридных моделях) или жесткой (на дорожных, гравийных и городских велосипедах). Амортизационные вилки могут иметь различные конструкции в зависимости от типа велосипеда. На профессиональные и полупрофессиональные велосипеды устанавливаются воздушные или воздушно-масляные вилки, где роль пружины выполняет воздух. Они легче и хорошо отрабатывают даже самые маленькие неровности. На велосипеды уровнем ниже устанавливаются пружинные или масляно-пружинные вилки, которые тяжелее, не так хорошо гасят неровности, но дешевле. Жесткие вилки разделяются только материалом, из которого они выполнены. Карбоновые вилки легче и могут демпфировать некоторые неровности, алюминиевые вилки - тяжелее, жестче, но дешевле. Как правило, велосипеды с карбоновой вилкой комфортнее.
Тормоза
На современных велосипедах используются два основных типа тормозов: дисковые и ободные. Тормозные суппорты (калиперы) велосипедов с дисковыми тормозами могут приводиться как тросиком (механические), так и иметь гидравлический привод. Диаметр тормозных дисков велосипедов может быть 140, 160 и 180 мм и зависит от типа велосипеда. Диски крепятся к втулке на 6 болтах или одной гайке (center lock). Ободные тормоза приводятся в основном тросиком и могут быть:
- Клещевыми: крепятся над колесом через одну шпильку или две шпильки (direct-mount)
- V-Brake: крепятся на перья передней вилки (устаревший формат).
Большинство современных велосипедов, как горных, так и шоссейных, имеют конструкцию с дисковыми гидравлическими тормозами от Shimano, Sram, Tektro или TRP.
Колеса
Колеса состоят из обода, втулок и спиц, а также камер и покрышек. Колеса отличаются в первую очередь по размеру. На текущий момент наиболее популярные размеры это 27.5 и 29 дюймов для горных велосипедов, 28 (700С) для шоссейных, гравийных и городских моделей. В основном все колеса для велосипедов любительского использования комплектуются алюминиевыми ободами. Профессиональные колеса для шоссе или MTB чаще всего изготовлены из карбона.
Втулки колес могут отличаться:
- По типу подшипников: насыпные подшипники или промподшипники.
- По типу барабана: разница как в количестве скоростей трансмиссии (8-10, 10-11 или 12 скоростей), так и типу барабана (Shimano, Sram XD и XDR, Campagnolo, Microspline).
- По количеству спиц: на шоссейных велосипедах часто можно встретить 20/24H (на переднем колесе 20 спиц, на заднем 24), на горных велосипедах 28, 32 и даже 36 спиц.
- По типу спиц: спицы могут быть прямыми (у шоссейных колес) или с крючком (J-bend). Спицы чаще всего выполняются из стали, алюминия и реже из карбона. Металлические спицы бывают с одинарным или двойным баттингом.
Спицы чаще всего выполняются из стали, алюминия и редко из карбона. Металлические спицы бывают с одинарным или двойным баттингом.
Обычные велосипедные колеса идут с установленными в них камерами с ниппелем Presta (велосипедный) и Schrader (автомобильный). Также во многих моделях колес покрышки могут быть установлены бескамерно. Для этого обод и покрышка должны иметь соответствующую конструкцию. Отверстия в ободе от спиц заклеиваются специальной лентой, а герметичность обеспечивается специальным герметикам.
В большинстве новых велосипедов будут установлены обычные колеса, которых хватит для любительского катания. Если понадобится обновить компоненты, рекомендуется рассмотреть такие бренды, как DT Swiss, Mavic, Zipp
Трансмиссия
- Система шатунов: Шатуны — это механизм, передающий усилие от педалей к цепи через переднюю звезду. Системы шатунов отличаются по типу каретки (под квадрат, Hollowtech 2, BB30), количеству звезд спереди (3, 2 или 1) и длине самих шатунов.
- Цепь: Тип цепи зависит от количества скоростей велосипеда и уровня трансмиссии.
- Задняя кассета: Задние звездочки зависят от количества скоростей в монетке переключения и диапазона звезд. Например, у горных велосипедов может быть диапазон звезд 11-42 на 11-скоростной кассете, а у шоссейных велосипедов — 11-28 на 11-скоростной кассете.
- Передний переключатель: Он перекидывает цепь между передними звездами и управляется монеткой, расположенной на левой части руля.
- Задний переключатель: Этот механизм перекидывает цепь между звездами кассеты.
- Монетки или дуалы: Это переключатели передач, расположенные на руле. Дуалами называются переключатели передач шоссейных и гравийных велосипедов, так как они в одном переключателе совмещают две функции: переключатель передач и тормоз.
Обычно велосипед комплектуется полным комплектом трансмиссии (группсетом) от одного производителя. Если у вас есть ещё вопросы, не стесняйтесь спрашивать!
