Достаточно
Достаточно
Арт.: 2200000007346
42 руб.
Варианты цен
42 руб.
от 42 руб.
Достаточно
Арт.: 2200000007322
65 руб.
Варианты цен
65 руб.
Нет в наличии
Арт.: 2200000007285
60 руб.
Варианты цен
60 руб.
Достаточно
Арт.: 2200000007537
65 руб.
Варианты цен
65 руб.
Товар дня
Советуем
Достаточно
Достаточно
Арт.: 2200000005137
4 руб.
Варианты цен
4 руб.
Много
Арт.: 2200000005120
4 руб.
Варианты цен
4 руб.
Мало
Арт.: 21V53000057
87 руб.
Варианты цен
87 руб.
Мало
Мало
Арт.: 2200000002174
87 руб.
Варианты цен
87 руб.
от 87 руб.
Достаточно
Достаточно
Арт.: 2200000002143
60 руб.
Варианты цен
60 руб.
от 60 руб.
Нет в наличии
Арт.: 21RF1000057
87 руб.
Варианты цен
87 руб.
Нет в наличии
Арт.: 2200000004215
25 руб.
Варианты цен
25 руб.
Нет в наличии
Нет в наличии
Арт.: 21M93000057
99 руб.
Варианты цен
99 руб.
Нет в наличии
Арт.: 21V73000057
100 руб.
Варианты цен
100 руб.
Нет в наличии
Арт.: 21R71000057
106 руб.
Варианты цен
106 руб.
Каретка является специальным механизмом, с помощью которого шатуны и педали приходят в движение. В свою очередь, начинают вращаться и колеса велосипеда.
Принимая во внимание различные виды концов оси, каретки Shimano могут быть 2 стандартов – «квадратными» и шлицевыми. Первая разновидность, несмотря на свое широкое использование, представляет из себя уже устаревшую деталь. Она обеспечивает довольно жесткую сцепку и подвержена разбалтыванию из-за перераспределения силы на сам вал. Что же касается шлицевых деталей, то в данном случае речь идет о круговых осях каретки, которая имеет выступы.
Также каретки бывают полукартриджные, картриджные и облегченные. Последние оснащены картриджгными подшипниками, отличаются небольшим весом, большой стоимостью и имеют хорошую защиту. Картриджные – наиболее оптимальный и доступный вариант. А вот полукартриджные каретки, хоть и стоят мало, плохо защищены и прихотливы в обслуживании.
Принимая во внимание различные виды концов оси, каретки Shimano могут быть 2 стандартов – «квадратными» и шлицевыми. Первая разновидность, несмотря на свое широкое использование, представляет из себя уже устаревшую деталь. Она обеспечивает довольно жесткую сцепку и подвержена разбалтыванию из-за перераспределения силы на сам вал. Что же касается шлицевых деталей, то в данном случае речь идет о круговых осях каретки, которая имеет выступы.
Также каретки бывают полукартриджные, картриджные и облегченные. Последние оснащены картриджгными подшипниками, отличаются небольшим весом, большой стоимостью и имеют хорошую защиту. Картриджные – наиболее оптимальный и доступный вариант. А вот полукартриджные каретки, хоть и стоят мало, плохо защищены и прихотливы в обслуживании.
